Регистрация
   
 
 
Измерение объема Помимо цен, столбчатые диаграммы нередко отражают объем торгов, т.е. количество акций, купленных или проданных за определенный период времени, представленный каждым столбиком. На дневной диаграмме объем торгов отражает совокупное количество акций, купленных или проданных в течение соответствующего торгового дня. По соглашению этот объем отображается в виде отдельной столбчатой диаграммы и обычно приводится непосредственно под диаграммой цены акций.
Сочетание накопления
  • Предприятие осуществляет права владения.
  • Предприятие не отвечает по обязательствам организации, которой оно подчинено.
Популярные новости

Home News

Вертолет «Боинг Вертол» СН-47 «Чинук»

25.10.2018

видео Вертолет «Боинг Вертол» СН-47 «Чинук»

Вертолёт CH-47F "Чинук".

Один из 12 вертолетов «Боинг Вертол» «Чинук» испанской армии. «Чинук» широко экспортируется и строится по лицензии в Италии. Он участвовал в боевых действиях во Вьетнаме.



СН-47« Чинук» 18-й эскадрильи Королевских военно-воздушных сил. Один такой вертолет, уцелевший при затоплении корабля «Атлэнтик Конвейор», оказался весьма полезным во время Фолклэндской войны.

Развитие вертолета «Боинг Вертол» СН-47 «Чинук» началось еще в конце 1950-х гг., когда армия США захотела получить средний транспортный вертолет с газотурбинным двигателем, всепогодный и применимый в любых климатических условиях. Из нескольких предложений наиболее подходящим признали «Боинг Вертол» модель 114, в середине 1959 г был выдан контракт на 5 прототипов.


Самый быстрый и маневренный тяжелый вертолет не имеющий аналогов в мире Boeing CH-47 Chinook

Прототип совершил первый полет 21 сентября 1961 г., год спустя «Чинук» начал поступать в армию США и сразу же направлен во Вьетнам. СН-47, способный перевозить до 40 солдат, оказался очень ценным для снабжения гарнизонов, разбросанных по территории Южного Вьетнама. Он часто применялся для спасения экипажей сбитых самолетов и вертолетов, эвакуации раненых и беженцев.


ТЯЖЁЛЫЕ ВОЕННО-ТРАНСПОРТНЫЕ ВЕРТОЛЁТЫ ★ Ми-26; Chinook; Super Stallion; SUPER FRELON

Первая модель СН-47А в производстве быстро уступила место несколько более мощному СН-47В, лишь СН-47С стал стандартным вертолетом «Чинук»; последний поднялся в воздух в октябре 1967 г. и поступил в войска в следующем г. Эта модель отличалась еще более мощным двигателем, усиленной трансмиссией и большим запасом топлива.

Позднее появился CH-47D, с обновленным электрооборудованием, лопастями ротора из стекловолокна, модульной гидравлической системой, тремя грузовыми крюками, усовершенствованной системой управления полетом, централизованной системой заправки топливом под давлением, вспомогательной двигательной установкой и новой авионикой. Эта версия выпускалась в рамках программы модернизации, в том числе сохранившиеся СН-47А, СН-47В и СН-47С. Программа начата в 1979 г. доработкой трех машин YCH-47D для испытаний. Модифицированные CH-47D поступили в армию США в 1983 г.

Варианты «Чинука» имели некоторый успех и на внешнем рынке, их покупали, в частности, Аргентина, Австралия, Канада, Иран, Италия, Ливия, Испания, Таиланд и Англия. Следует отметить, что вертолет выпускался по лицензии итальянской компанией «Эликоттери Меридионали».

Тактико-технические характеристики «Боинг Вертол» СН-47С «Чинук»

Тип: средний транспортный/ десантный вертолет ; Вооружение: нет; Силовая установка: два газотурбинных двигателя «Эвко Лайкоминг» T55-L-11A мощностью, л.с. (кВт): 3750 (2796); Максимальная скорость, км/ч: 304; Практический потолок, м: 4570; Оперативный радиус с 3294 кг полезной нагрузки, км: 185; Вес, кг: пустой вертолет 9351; загруженный 14 969; максимальный взлетный 20 866; Размеры, м: диаметр главного ротора каждый 18,29; длина (роторы вращаются) 30,18; длина фюзеляжа 15,54; высота 5,56; ометаемая площадь (общая), м: 525,34.
   
rss